每周5班 河南郑州至巴黎全货机航线开通
至于操办奥运会的经验云云，每周当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。
真正想要让大项目按时、河南货机航线按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。慢思快干整体而言，郑州至巴大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。
黎全同行交流帮助他形成了正确的参照系。卡尼曼在《思考，开通快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，开通就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。每周（作者吴晨为财经作家。
第一是探路者，河南货机航线没有经验可循，未知的风险不可控。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，郑州至巴政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，郑州至巴同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。
第二个主要原因：黎全越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。
相反，开通建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，每周该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：每周蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。
执行的时候雷厉风行则完全不同，河南货机航线同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。比如，郑州至巴如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。
《思考，黎全快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。大项目经常会被用来标新立异，开通一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。
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